Макс Бартолини продолжает курсировать между Иватой в Японии и Джерно-ди-Лезмо в Италии, как он делает уже два года, повышая слаживание работы европейского и японского подразделений R&D Yamaha Factory Racing. Впрочем, Yamaha это дается тяжелее: оперативность действий японского завода в MotoGP по-прежнему ниже, чем у Ducati, Aprilia и KTM. На какой стадии процесс разработки прототипа M1V с 850-кубовым двигателем V4 образца 2027 года?
Опубликовано: Mon, 13 Apr 2026 12:13:37 +0300 |